Ny järnväg möter industrins växande behov i Luleå hamn
Industrins transporter genom Luleå Hamn behöver bli fler, tyngre och mer effektiva. Med stöd från Region Norrbotten har hamnens järnväg byggts ut för att möta de växande godsflödena. Nu är den nya anläggningen invigd.
Fler företag etablerar sig i Norrbotten och industrins transportbehov växer snabbt. För att möta utvecklingen har Luleå Hamn rustat upp och byggt ut sin järnvägsanläggning. Satsningen gör det möjligt att köra fler och tyngre tåg till och från hamnen.
För Region Norrbotten handlade beslutet om medfinansiering om att stärka det som behövs för att länet ska kunna växa. Den totala budgeten är cirka 133 miljoner kronor, och Region Norrbotten bidrar med 16 miljoner kronor. Under invigningen lyfte Luleå Hamns VD Anders Dahl betydelsen av stödet.
– Att bygga järnväg är kostsamt och vi är väldigt glada över den medfinansiering vi fått. Det stärker oss i arbetet. Infrastrukturen måste vara på plats när godset kommer
Regional utveckling i praktiken
Luleå Hamn är en av de viktigaste logistiska knutpunkterna i norra Sverige. Här möts sjöfart, järnväg och vägtransporter, och hamnen spelar en central roll för både befintliga företag och nya investeringar i länet.
När mer gods kan flyttas från väg till järnväg blir transporterna både mer effektiva och mer hållbara. Det är också en viktig förutsättning när industrins behov växer och fler investeringar tar plats i länet.
Johannes Sundelin, utvecklingsnämndens ordförande, ser satsningen som en konkret del av arbetet med att stärka Norrbottens utveckling.
– För att den nyindustrialisering som sker i Norrbotten ska bli möjlig fullt ut behöver vi förbättra transportnätet. Järnvägssystemet är redan hårt belastat, och den här satsningen har gjort det möjligt att köra fler och tyngre tåg till hamnen, säger han.
Johannes Sundelin, utvecklingsnämndens ordförande. Foto: Simon Eliasson.
Från flaskhals till framtidssatsning
I takt med att godsflödena växer behöver också kapaciteten i hamnens järnvägsanläggning öka. Både dagens företag och nya industrietableringar väntas behöva transportera betydligt större mängder gods under de kommande åren.
Den nya järnvägsanläggningen är därför en viktig del i arbetet med att bygga den infrastruktur som Norrbotten behöver för att fortsätta utvecklas. När transporterna fungerar bättre blir det också lättare att ta vara på nya jobb, etableringar och investeringar.
– Detta är regional utveckling i sin renaste form, säger Johannes Sundelin.
Text: Linda Kvenås
Snabba fakta om Luleå Hamns nya järnväg
Den nya järnvägen invigdes den 25 augusti 2026. På plats fanns representanter från bland annat Luleå Hamn, näringslivet och offentliga aktörer. Satsningen omfattar bland annat nya spår, bättre växlar och ökad kapacitet för gods genom hamnen.
Sedan 2024 har ungefär sex kilometer spår i Luleå Hamn rustats upp eller byggts om. Stora delar av järnvägen kan nu trafikeras med axellaster på upp till 32,5 ton, vilket är ovanligt på svensk järnväg.
På terminalområdet har bland annat ett spår blivit tre för att hantera större godsvolymer och mer trafik. Även två nya spår har byggts vid sidan av terminalen för att kunna lasta och lossa vagnar utan att störa övrig trafik.
Nya plankorsningar och motoriserade växlar gör järnvägsanläggningen mer effektiv och säker.
Projektet ”Ökad godstransport järnväg” ingår i en större järnvägsinvestering i Luleå Hamn. Den totala budgeten är ungefär 450 miljoner kronor.
Luleå Hamn har beviljats 53,2 miljoner kronor från Tillväxtverket och EU:s regionalfond. Region Norrbotten bidrar med 16 miljoner kronor.